---
title: "Verkeersborden"
url: https://theorie-rijbewijs.nl/verkeersborden/
description: "Alle 186 verkeersborden uit bijlage 1 van het RVV 1990, met afbeelding, code en officiële naam, in 11 groepen en met bij elk bord de les die het uitlegt."
type: "Pagina"
language: nl-NL
site: "Theorie Rijbewijs"
publisher: "Permis Online SRL"
modified: 2026-10-30T00:43:18Z
---

# Verkeersborden

> Alle 186 verkeersborden uit bijlage 1 van het RVV 1990, met afbeelding, code en officiële naam, in 11 groepen en met bij elk bord de les die het uitlegt.

[Theorie Rijbewijs](https://theorie-rijbewijs.nl/) Verkeersborden

Verkeersborden

## Verkeersborden en hun betekenis: alle borden uit bijlage 1 van het RVV

Op deze pagina staan alle 186 verkeersborden uit bijlage 1 van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990). Per bord zie je de afbeelding, de code en de officiële naam. Bij elk bord staat de les waarin we uitleggen wat het bord van je vraagt.

Laatst bijgewerkt op 30 oktober 2026.

## Zo lees je dit overzicht

De borden staan in 11 groepen, met de letters A tot en met L, net als in het RVV 1990. De code (bijvoorbeeld B6 of C22e) is het nummer van het bord in het reglement. De codes heb je vooral nodig om een bord terug te vinden; in het verkeer telt wat het bord betekent en wat je dan doet.

De naam in de tabel is de officiële omschrijving uit bijlage 1, behalve bij de 2 zoneborden voor 30 km/h in groep A: dat zijn geen aparte borden in bijlage 1, en hun naam is onze omschrijving. De omschrijving zegt kort wat het bord betekent. Wat je in het verkeer precies moet doen, leer je in de les die erbij staat: daar staan ook de situaties en de valkuilen van het examen.

- Groep A: Snelheid
- Groep B: Voorrang
- Groep C: Geslotenverklaring
- Groep D: Rijrichting
- Groep E: Parkeren en stilstaan
- Groep F: Overige geboden en verboden
- Groep G: Verkeersregels
- Groep H: Bebouwde kom
- Groep J: Waarschuwing
- Groep K: Bewegwijzering
- Groep L: Informatie

Oefenen met borden

Wil je weten of je de borden echt kent? Maak het [gratis proefexamen](https://theorie-rijbewijs.nl/oefenen/theorie-examen-oefenen/) of begin bij de [les over waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/).

## Groep A: Snelheid (5 borden, 7 afbeeldingen)

Borden over de maximumsnelheid en de adviessnelheid, en over het einde daarvan.

| Bord | Code, officiële naam en les |
| --- | --- |
| ![Verkeersbord A1: Maximumsnelheid](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/a1.png) | **A1**: Maximumsnelheid Les: [Zone- en komborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/zoneborden-en-komborden/) |
| ![Verkeersbord A2: Einde maximumsnelheid](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/a2.png) | **A2**: Einde maximumsnelheid Les: [Zone- en komborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/zoneborden-en-komborden/) |
| ![Verkeersbord A3: Maximumsnelheid op een electronisch signaleringsbord](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/a3.png) | **A3**: Maximumsnelheid op een electronisch signaleringsbord Les: [Zone- en komborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/zoneborden-en-komborden/) |
| ![Verkeersbord A4: Adviessnelheid](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/a4.png) | **A4**: Adviessnelheid Les: [Maximumsnelheid in Nederland](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/maximumsnelheid/) |
| ![Verkeersbord A5: Einde adviessnelheid](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/a5.png) | **A5**: Einde adviessnelheid Les: [Maximumsnelheid in Nederland](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/maximumsnelheid/) |
| ![Verkeersbord A1 (zone): Zonebord: begin van een zone met maximumsnelheid 30 km/h (geen apart bord in bijlage 1)](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/a1-30-zone.svg) | **A1 (zone)**: Zonebord: begin van een zone met maximumsnelheid 30 km/h (geen apart bord in bijlage 1) Les: [Zone- en komborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/zoneborden-en-komborden/) |
| ![Verkeersbord A2 (zone): Zonebord: einde van een zone met maximumsnelheid 30 km/h (geen apart bord in bijlage 1)](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/a2-30-zone.svg) | **A2 (zone)**: Zonebord: einde van een zone met maximumsnelheid 30 km/h (geen apart bord in bijlage 1) Les: [Zone- en komborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/zoneborden-en-komborden/) |

## Groep B: Voorrang (7 borden)

Borden over voorrangswegen en voorrangskruispunten, en borden die zeggen dat je voorrang moet verlenen of moet stoppen.

| Bord | Code, officiële naam en les |
| --- | --- |
| ![Verkeersbord B1: Voorrangsweg](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/b1.svg) | **B1**: Voorrangsweg Les: [Voorrangsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/voorrangsborden/) |
| ![Verkeersbord B2: Einde voorrangsweg](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/b2.svg) | **B2**: Einde voorrangsweg Les: [Voorrangsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/voorrangsborden/) |
| ![Verkeersbord B3: Voorrangskruispunt](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/b3.svg) | **B3**: Voorrangskruispunt Les: [Voorrangsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/voorrangsborden/) |
| ![Verkeersbord B4: Voorrangskruispunt Zijweg links](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/b4.svg) | **B4**: Voorrangskruispunt Zijweg links Les: [Voorrangsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/voorrangsborden/) |
| ![Verkeersbord B5: Voorrangskruispunt Zijweg rechts](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/b5.svg) | **B5**: Voorrangskruispunt Zijweg rechts Les: [Voorrangsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/voorrangsborden/) |
| ![Verkeersbord B6: Verleen voorrang aan bestuurders op de kruisende weg](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/b6.svg) | **B6**: Verleen voorrang aan bestuurders op de kruisende weg Les: [Voorrangsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/voorrangsborden/) |
| ![Verkeersbord B7: Stop; verleen voorrang aan bestuurders op de kruisende weg](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/b7.svg) | **B7**: Stop; verleen voorrang aan bestuurders op de kruisende weg Les: [Voorrangsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/voorrangsborden/) |

## Groep C: Geslotenverklaring (37 borden)

Vooral borden die een weg of rijrichting sluiten, voor iedereen of voor bepaalde weggebruikers. Ook de borden voor eenrichtingswegen, milieuzones en spitsstroken staan in deze groep.

| Bord | Code, officiële naam en les |
| --- | --- |
| ![Verkeersbord C1: Gesloten in beide richtingen voor voertuigen, ruiters en geleiders van rij- of trekdieren of vee](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c1.svg) | **C1**: Gesloten in beide richtingen voor voertuigen, ruiters en geleiders van rij- of trekdieren of vee Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord C2: Eenrichtingsweg, in deze richting gesloten voor voertuigen, ruiters en geleiders van rij- of trekdieren of vee](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c2.svg) | **C2**: Eenrichtingsweg, in deze richting gesloten voor voertuigen, ruiters en geleiders van rij- of trekdieren of vee Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord C3: Eenrichtingsweg](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c3.svg) | **C3**: Eenrichtingsweg Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord C4: Eenrichtingsweg](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c4.svg) | **C4**: Eenrichtingsweg Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord C5: Inrijden toegestaan](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c5.svg) | **C5**: Inrijden toegestaan Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord C6: Gesloten voor motorvoertuigen op meer dan twee wielen](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c6.svg) | **C6**: Gesloten voor motorvoertuigen op meer dan twee wielen Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord C7: Gesloten voor vrachtauto's](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c7.svg) | **C7**: Gesloten voor vrachtauto's Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord C7a: Gesloten voor autobussen](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c7a.svg) | **C7a**: Gesloten voor autobussen Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord C7b: Gesloten voor autobussen en vrachtauto’s](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c7b.svg) | **C7b**: Gesloten voor autobussen en vrachtauto’s Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord C8: Gesloten voor landbouw- en bosbouwtrekkers, motorrijtuigen met beperkte snelheid en mobiele machines](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c8.svg) | **C8**: Gesloten voor landbouw- en bosbouwtrekkers, motorrijtuigen met beperkte snelheid en mobiele machines Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord C9: Gesloten voor ruiters, vee, wagens, landbouw- en bosbouwtrekkers, motorrijtuigen met beperkte snelheid, mobiele machines, brommobielen, fietsen, snorfietsen, bromfietsen en gehandicaptenvoertuigen](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c9.svg) | **C9**: Gesloten voor ruiters, vee, wagens, landbouw- en bosbouwtrekkers, motorrijtuigen met beperkte snelheid, mobiele machines, brommobielen, fietsen, snorfietsen, bromfietsen en gehandicaptenvoertuigen Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord C10: Gesloten voor motorvoertuigen met aanhangwagen](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c10.svg) | **C10**: Gesloten voor motorvoertuigen met aanhangwagen Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord C11: Gesloten voor motorfietsen](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c11.svg) | **C11**: Gesloten voor motorfietsen Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord C12: Gesloten voor alle motorvoertuigen](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c12.svg) | **C12**: Gesloten voor alle motorvoertuigen Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord C13: Gesloten voor bromfietsen, snorfietsen en gehandicaptenvoertuigen, met in werking zijnde motor](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c13.svg) | **C13**: Gesloten voor bromfietsen, snorfietsen en gehandicaptenvoertuigen, met in werking zijnde motor Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord C14: Gesloten voor fietsen en voor gehandicaptenvoertuigen zonder motor](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c14.svg) | **C14**: Gesloten voor fietsen en voor gehandicaptenvoertuigen zonder motor Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord C15: Gesloten voor fietsen, bromfietsen en gehandicaptenvoertuigen](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c15.svg) | **C15**: Gesloten voor fietsen, bromfietsen en gehandicaptenvoertuigen Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord C16: Gesloten voor voetgangers](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c16.svg) | **C16**: Gesloten voor voetgangers Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord C17: Gesloten voor voertuigen en samenstellen van voertuigen die, met inbegrip van de lading, langer zijn dan op het bord is aangegeven](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c17.png) | **C17**: Gesloten voor voertuigen en samenstellen van voertuigen die, met inbegrip van de lading, langer zijn dan op het bord is aangegeven Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord C18: Gesloten voor voertuigen die, met inbegrip van de lading, breder zijn dan op het bord is aangegeven](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c18.png) | **C18**: Gesloten voor voertuigen die, met inbegrip van de lading, breder zijn dan op het bord is aangegeven Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord C19: Gesloten voor voertuigen die, met inbegrip van de lading, hoger zijn dan op het bord is aangegeven](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c19.png) | **C19**: Gesloten voor voertuigen die, met inbegrip van de lading, hoger zijn dan op het bord is aangegeven Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord C20: Gesloten voor voertuigen waarvan de aslast hoger is dan op het bord is aangegeven](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c20.png) | **C20**: Gesloten voor voertuigen waarvan de aslast hoger is dan op het bord is aangegeven Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord C21: Gesloten voor voertuigen en samenstellen van voertuigen, waarvan de totaalmassa of de som van de aslasten hoger is dan op het bord is aangegeven](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c21.png) | **C21**: Gesloten voor voertuigen en samenstellen van voertuigen, waarvan de totaalmassa of de som van de aslasten hoger is dan op het bord is aangegeven Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord C22: Gesloten voor voertuigen met bepaalde gevaarlijke stoffen](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c22.svg) | **C22**: Gesloten voor voertuigen met bepaalde gevaarlijke stoffen Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord C22e: Gesloten voor personenauto’s, bedrijfsauto’s, vrachtauto’s of autobussen vanwege emissie-eisen (milieuzone of nul-emissiezone)](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c22e.png) | **C22e**: Gesloten voor personenauto’s, bedrijfsauto’s, vrachtauto’s of autobussen vanwege emissie-eisen (milieuzone of nul-emissiezone) Les: [Milieuzone en nul-emissiezone](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/milieuzones/) |
| ![Verkeersbord C22e1: Onderbord bij C22e: nul-emissiezone voor bedrijfsauto’s en vrachtauto’s, toegankelijk voor emissieloze voertuigen](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c22e1.png) | **C22e1**: Onderbord bij C22e: nul-emissiezone voor bedrijfsauto’s en vrachtauto’s, toegankelijk voor emissieloze voertuigen Les: [Milieuzone en nul-emissiezone](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/milieuzones/) |
| ![Verkeersbord C22e4: Onderbord bij C22e: milieuzone voor dieselpersonenauto’s, toegankelijk voor emissieklasse 4 tot en met 6](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c22e4.png) | **C22e4**: Onderbord bij C22e: milieuzone voor dieselpersonenauto’s, toegankelijk voor emissieklasse 4 tot en met 6 Les: [Milieuzone en nul-emissiezone](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/milieuzones/) |
| ![Verkeersbord C22e5: Onderbord bij C22e: milieuzone voor dieselpersonenauto’s, toegankelijk voor emissieklasse 5 en 6](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c22e5.png) | **C22e5**: Onderbord bij C22e: milieuzone voor dieselpersonenauto’s, toegankelijk voor emissieklasse 5 en 6 Les: [Milieuzone en nul-emissiezone](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/milieuzones/) |
| ![Verkeersbord C22e6: Onderbord bij C22e: milieuzone voor dieselpersonenauto’s en bedrijfsauto’s, toegankelijk voor emissieklasse 4 tot en met 6](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c22e6.png) | **C22e6**: Onderbord bij C22e: milieuzone voor dieselpersonenauto’s en bedrijfsauto’s, toegankelijk voor emissieklasse 4 tot en met 6 Les: [Milieuzone en nul-emissiezone](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/milieuzones/) |
| ![Verkeersbord C22e7: Onderbord bij C22e: milieuzone voor dieselpersonenauto’s en bedrijfsauto’s, toegankelijk voor emissieklasse 5 en 6](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c22e7.png) | **C22e7**: Onderbord bij C22e: milieuzone voor dieselpersonenauto’s en bedrijfsauto’s, toegankelijk voor emissieklasse 5 en 6 Les: [Milieuzone en nul-emissiezone](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/milieuzones/) |
| ![Verkeersbord C22e8: Onderbord bij C22e: milieuzone voor vrachtauto’s, toegankelijk voor vrachtauto’s emissieklasse 6](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c22e8.png) | **C22e8**: Onderbord bij C22e: milieuzone voor vrachtauto’s, toegankelijk voor vrachtauto’s emissieklasse 6 Les: [Milieuzone en nul-emissiezone](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/milieuzones/) |
| ![Verkeersbord C22e9: Onderbord bij C22e: milieuzone voor autobussen, toegankelijk voor autobussen emissieklasse 6](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c22e9.png) | **C22e9**: Onderbord bij C22e: milieuzone voor autobussen, toegankelijk voor autobussen emissieklasse 6 Les: [Milieuzone en nul-emissiezone](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/milieuzones/) |
| ![Verkeersbord C22e10: Onderbord bij C22e: milieuzone voor vrachtauto’s en autobussen, toegankelijk voor vrachtauto’s en autobussen emissieklasse 6](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c22e10.png) | **C22e10**: Onderbord bij C22e: milieuzone voor vrachtauto’s en autobussen, toegankelijk voor vrachtauto’s en autobussen emissieklasse 6 Les: [Milieuzone en nul-emissiezone](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/milieuzones/) |
| ![Verkeersbord C22f: Einde geslotenverklaring vanwege emissie-eisen (milieuzone of nul-emissiezone)](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c22f.png) | **C22f**: Einde geslotenverklaring vanwege emissie-eisen (milieuzone of nul-emissiezone) Les: [Milieuzone en nul-emissiezone](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/milieuzones/) |
| ![Verkeersbord C23-01: Spitsstrook open](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c23-01.svg) | **C23-01**: Spitsstrook open Les: [Matrixborden en spitsstrook](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/matrixborden-en-spitsstrook/) |
| ![Verkeersbord C23-02: Spitsstrook vrijmaken](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c23-02.svg) | **C23-02**: Spitsstrook vrijmaken Les: [Matrixborden en spitsstrook](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/matrixborden-en-spitsstrook/) |
| ![Verkeersbord C23-03: Einde spitsstrook](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/c23-03.svg) | **C23-03**: Einde spitsstrook Les: [Matrixborden en spitsstrook](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/matrixborden-en-spitsstrook/) |

## Groep D: Rijrichting (7 borden)

Borden die zeggen welke rijrichting je moet volgen, of aan welke kant je het bord voorbij mag gaan.

| Bord | Code, officiële naam en les |
| --- | --- |
| ![Verkeersbord D1: Rotonde; verplichte rijrichting](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/d1.svg) | **D1**: Rotonde; verplichte rijrichting Les: [Gebodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/gebodsborden-en-rijrichting/) |
| ![Verkeersbord D2: Gebod voor alle bestuurders het bord voorbij te gaan aan de zijde die de pijl aangeeft](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/d2.svg) | **D2**: Gebod voor alle bestuurders het bord voorbij te gaan aan de zijde die de pijl aangeeft Les: [Gebodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/gebodsborden-en-rijrichting/) |
| ![Verkeersbord D3: Bord mag aan beide zijden worden voorbijgegaan](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/d3.svg) | **D3**: Bord mag aan beide zijden worden voorbijgegaan Les: [Gebodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/gebodsborden-en-rijrichting/) |
| ![Verkeersbord D4: Gebod tot het volgen van de rijrichting die op het bord is aangegeven](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/d4.svg) | **D4**: Gebod tot het volgen van de rijrichting die op het bord is aangegeven Les: [Gebodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/gebodsborden-en-rijrichting/) |
| ![Verkeersbord D5: Gebod tot het volgen van de rijrichting die op het bord is aangegeven](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/d5.svg) | **D5**: Gebod tot het volgen van de rijrichting die op het bord is aangegeven Les: [Gebodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/gebodsborden-en-rijrichting/) |
| ![Verkeersbord D6: Gebod tot het volgen van één van de rijrichtingen die op het bord zijn aangegeven](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/d6.svg) | **D6**: Gebod tot het volgen van één van de rijrichtingen die op het bord zijn aangegeven Les: [Gebodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/gebodsborden-en-rijrichting/) |
| ![Verkeersbord D7: Gebod tot het volgen van één van de rijrichtingen die op het bord zijn aangegeven](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/d7.svg) | **D7**: Gebod tot het volgen van één van de rijrichtingen die op het bord zijn aangegeven Les: [Gebodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/gebodsborden-en-rijrichting/) |

## Groep E: Parkeren en stilstaan (16 borden)

Borden over parkeren, stilstaan en plaatsen voor bepaalde voertuigen.

| Bord | Code, officiële naam en les |
| --- | --- |
| ![Verkeersbord E1: Parkeerverbod](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/e1.png) | **E1**: Parkeerverbod Les: [Stilstaan en parkeren](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/stilstaan-en-parkeren/) |
| ![Verkeersbord E2: Verbod stil te staan](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/e2.png) | **E2**: Verbod stil te staan Les: [Stilstaan en parkeren](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/stilstaan-en-parkeren/) |
| ![Verkeersbord E3: Verbod fietsen en bromfietsen te plaatsen](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/e3.png) | **E3**: Verbod fietsen en bromfietsen te plaatsen Les: [Stilstaan en parkeren](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/stilstaan-en-parkeren/) |
| ![Verkeersbord E4: Parkeergelegenheid](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/e4.svg) | **E4**: Parkeergelegenheid Les: [Parkeerborden, parkeerschijf en gehandicaptenparkeerplaats](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/parkeerborden-en-parkeerschijf/) |
| ![Verkeersbord E5: Taxistandplaats](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/e5.svg) | **E5**: Taxistandplaats Les: [Parkeerborden, parkeerschijf en gehandicaptenparkeerplaats](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/parkeerborden-en-parkeerschijf/) |
| ![Verkeersbord E6: Gehandicaptenparkeerplaats](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/e6.svg) | **E6**: Gehandicaptenparkeerplaats Les: [Parkeerborden, parkeerschijf en gehandicaptenparkeerplaats](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/parkeerborden-en-parkeerschijf/) |
| ![Verkeersbord E7: Gelegenheid bestemd voor het onmiddellijk laden en lossen van goederen](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/e7.svg) | **E7**: Gelegenheid bestemd voor het onmiddellijk laden en lossen van goederen Les: [Parkeerborden, parkeerschijf en gehandicaptenparkeerplaats](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/parkeerborden-en-parkeerschijf/) |
| ![Verkeersbord E8: Parkeergelegenheid alleen bestemd voor de voertuigcategorie of groep voertuigen die op het bord is aangegeven](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/e8.svg) | **E8**: Parkeergelegenheid alleen bestemd voor de voertuigcategorie of groep voertuigen die op het bord is aangegeven Les: [Parkeerborden, parkeerschijf en gehandicaptenparkeerplaats](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/parkeerborden-en-parkeerschijf/) |
| ![Verkeersbord E8a: Parkeergelegenheid alleen bestemd voor kampeerwagens](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/e8a.png) | **E8a**: Parkeergelegenheid alleen bestemd voor kampeerwagens Les: [Parkeerborden, parkeerschijf en gehandicaptenparkeerplaats](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/parkeerborden-en-parkeerschijf/) |
| ![Verkeersbord E8b: Parkeergelegenheid voor het parkeren met twee wielen op het trottoir](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/e8b.png) | **E8b**: Parkeergelegenheid voor het parkeren met twee wielen op het trottoir Les: [Parkeerborden, parkeerschijf en gehandicaptenparkeerplaats](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/parkeerborden-en-parkeerschijf/) |
| ![Verkeersbord E8c: Parkeergelegenheid alleen bestemd voor het opladen van elektrische voertuigen](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/e8c.png) | **E8c**: Parkeergelegenheid alleen bestemd voor het opladen van elektrische voertuigen Les: [Parkeerborden, parkeerschijf en gehandicaptenparkeerplaats](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/parkeerborden-en-parkeerschijf/) |
| ![Verkeersbord E9: Parkeergelegenheid alleen bestemd voor vergunninghouders](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/e9.svg) | **E9**: Parkeergelegenheid alleen bestemd voor vergunninghouders Les: [Parkeerborden, parkeerschijf en gehandicaptenparkeerplaats](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/parkeerborden-en-parkeerschijf/) |
| ![Verkeersbord E10: Parkeerschijf-zone met verplicht gebruik van parkeerschijf, tevens parkeerverbod indien er langer wordt geparkeerd dan de parkeerduur die op het bord is aangegeven](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/e10.png) | **E10**: Parkeerschijf-zone met verplicht gebruik van parkeerschijf, tevens parkeerverbod indien er langer wordt geparkeerd dan de parkeerduur die op het bord is aangegeven Les: [Parkeerborden, parkeerschijf en gehandicaptenparkeerplaats](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/parkeerborden-en-parkeerschijf/) |
| ![Verkeersbord E11: Einde parkeerschijf-zone met verplicht gebruik van parkeerschijf](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/e11.png) | **E11**: Einde parkeerschijf-zone met verplicht gebruik van parkeerschijf Les: [Parkeerborden, parkeerschijf en gehandicaptenparkeerplaats](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/parkeerborden-en-parkeerschijf/) |
| ![Verkeersbord E12: Parkeergelegenheid ten behoeve van overstappers op het openbaar vervoer](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/e12.svg) | **E12**: Parkeergelegenheid ten behoeve van overstappers op het openbaar vervoer Les: [Parkeerborden, parkeerschijf en gehandicaptenparkeerplaats](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/parkeerborden-en-parkeerschijf/) |
| ![Verkeersbord E13: Parkeergelegenheid ten behoeve van carpoolers](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/e13.svg) | **E13**: Parkeergelegenheid ten behoeve van carpoolers Les: [Parkeerborden, parkeerschijf en gehandicaptenparkeerplaats](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/parkeerborden-en-parkeerschijf/) |

## Groep F: Overige geboden en verboden (22 borden)

Borden met andere geboden en verboden, zoals het inhaalverbod en de busbaan, en de borden voor het einde daarvan.

| Bord | Code, officiële naam en les |
| --- | --- |
| ![Verkeersbord F1: Verbod voor motorvoertuigen om elkaar onderling in te halen](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/f1.svg) | **F1**: Verbod voor motorvoertuigen om elkaar onderling in te halen Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord F2: Einde verbod voor motorvoertuigen om elkaar onderling in te halen](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/f2.svg) | **F2**: Einde verbod voor motorvoertuigen om elkaar onderling in te halen Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord F3: Verbod voor vrachtauto's om motorvoertuigen in te halen](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/f3.svg) | **F3**: Verbod voor vrachtauto's om motorvoertuigen in te halen Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord F4: Einde verbod voor vrachtauto's om motorvoertuigen in te halen](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/f4.svg) | **F4**: Einde verbod voor vrachtauto's om motorvoertuigen in te halen Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord F5: Verbod voor bestuurders door te gaan bij nadering van verkeer uit tegengestelde richting](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/f5.svg) | **F5**: Verbod voor bestuurders door te gaan bij nadering van verkeer uit tegengestelde richting Les: [Gebodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/gebodsborden-en-rijrichting/) |
| ![Verkeersbord F6: Bestuurders uit tegengestelde richting moeten verkeer dat van deze richting nadert voor laten gaan](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/f6.svg) | **F6**: Bestuurders uit tegengestelde richting moeten verkeer dat van deze richting nadert voor laten gaan Les: [Gebodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/gebodsborden-en-rijrichting/) |
| ![Verkeersbord F7: Keerverbod](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/f7.svg) | **F7**: Keerverbod Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord F8: Einde van alle door verkeersborden aangegeven verboden](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/f8.svg) | **F8**: Einde van alle door verkeersborden aangegeven verboden Les: [Verbodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/verbodsborden/) |
| ![Verkeersbord F9: Einde van alle op een elektronisch signaleringsbord aangegeven verboden](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/f9.png) | **F9**: Einde van alle op een elektronisch signaleringsbord aangegeven verboden Les: [Matrixborden en spitsstrook](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/matrixborden-en-spitsstrook/) |
| ![Verkeersbord F10: Stop. In het bord kan worden aangegeven door wie of waarom het bord wordt toegepast](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/f10.svg) | **F10**: Stop. In het bord kan worden aangegeven door wie of waarom het bord wordt toegepast Les: [Gebodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/gebodsborden-en-rijrichting/) |
| ![Verkeersbord F11: Verplicht gebruik passeerbaan of passeerstrook (rijbaan of -strook om ingehaald te kunnen worden), uitsluitend bestemd voor landbouw- en bosbouwtrekkers, motorrijtuigen met beperkte snelheid en mobiele machines](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/f11.svg) | **F11**: Verplicht gebruik passeerbaan of passeerstrook (rijbaan of -strook om ingehaald te kunnen worden), uitsluitend bestemd voor landbouw- en bosbouwtrekkers, motorrijtuigen met beperkte snelheid en mobiele machines Les: [Gebodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/gebodsborden-en-rijrichting/) |
| ![Verkeersbord F12: Einde verplicht gebruik passeerbaan of passeerstrook (rijbaan of -strook om ingehaald te kunnen worden), uitsluitend bestemd voor landbouw- en bosbouwtrekkers, motorrijtuigen met beperkte snelheid en mobiele machines](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/f12.svg) | **F12**: Einde verplicht gebruik passeerbaan of passeerstrook (rijbaan of -strook om ingehaald te kunnen worden), uitsluitend bestemd voor landbouw- en bosbouwtrekkers, motorrijtuigen met beperkte snelheid en mobiele machines Les: [Gebodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/gebodsborden-en-rijrichting/) |
| ![Verkeersbord F13: Rijbaan of -strook uitsluitend ten behoeve van lijnbussen](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/f13.svg) | **F13**: Rijbaan of -strook uitsluitend ten behoeve van lijnbussen Les: [Gebodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/gebodsborden-en-rijrichting/) |
| ![Verkeersbord F14: Einde busbaan of -strook](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/f14.svg) | **F14**: Einde busbaan of -strook Les: [Gebodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/gebodsborden-en-rijrichting/) |
| ![Verkeersbord F15: Rijbaan of -strook uitsluitend ten behoeve van trams](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/f15.svg) | **F15**: Rijbaan of -strook uitsluitend ten behoeve van trams Les: [Gebodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/gebodsborden-en-rijrichting/) |
| ![Verkeersbord F16: Einde trambaan of -strook](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/f16.svg) | **F16**: Einde trambaan of -strook Les: [Gebodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/gebodsborden-en-rijrichting/) |
| ![Verkeersbord F17: Rijbaan of -strook uitsluitend ten behoeve van lijnbussen en trams](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/f17.svg) | **F17**: Rijbaan of -strook uitsluitend ten behoeve van lijnbussen en trams Les: [Gebodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/gebodsborden-en-rijrichting/) |
| ![Verkeersbord F18: Einde bus- en trambaan of -strook](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/f18.svg) | **F18**: Einde bus- en trambaan of -strook Les: [Gebodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/gebodsborden-en-rijrichting/) |
| ![Verkeersbord F19: Rijbaan of -strook uitsluitend ten behoeve van vrachtauto’s en lijnbussen](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/f19.svg) | **F19**: Rijbaan of -strook uitsluitend ten behoeve van vrachtauto’s en lijnbussen Les: [Gebodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/gebodsborden-en-rijrichting/) |
| ![Verkeersbord F20: Einde rijbaan of -strook voor vrachtauto’s en lijnbussen](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/f20.svg) | **F20**: Einde rijbaan of -strook voor vrachtauto’s en lijnbussen Les: [Gebodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/gebodsborden-en-rijrichting/) |
| ![Verkeersbord F21: Rijbaan of -strook uitsluitend ten behoeve van vrachtauto’s](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/f21.svg) | **F21**: Rijbaan of -strook uitsluitend ten behoeve van vrachtauto’s Les: [Gebodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/gebodsborden-en-rijrichting/) |
| ![Verkeersbord F22: Einde rijbaan of -strook voor vrachtauto’s](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/f22.svg) | **F22**: Einde rijbaan of -strook voor vrachtauto’s Les: [Gebodsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/gebodsborden-en-rijrichting/) |

## Groep G: Verkeersregels (16 borden)

Borden die het begin of het einde van een soort weg aanwijzen, zoals autosnelweg, autoweg, erf of fietspad.

| Bord | Code, officiële naam en les |
| --- | --- |
| ![Verkeersbord G1: Autosnelweg](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/g1.svg) | **G1**: Autosnelweg Les: [Zone- en komborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/zoneborden-en-komborden/) |
| ![Verkeersbord G2: Einde Autosnelweg](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/g2.svg) | **G2**: Einde Autosnelweg Les: [Zone- en komborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/zoneborden-en-komborden/) |
| ![Verkeersbord G3: Autoweg](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/g3.svg) | **G3**: Autoweg Les: [Zone- en komborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/zoneborden-en-komborden/) |
| ![Verkeersbord G4: Einde autoweg](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/g4.svg) | **G4**: Einde autoweg Les: [Zone- en komborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/zoneborden-en-komborden/) |
| ![Verkeersbord G5: Erf](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/g5.svg) | **G5**: Erf Les: [Zone- en komborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/zoneborden-en-komborden/) |
| ![Verkeersbord G6: Einde erf](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/g6.svg) | **G6**: Einde erf Les: [Zone- en komborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/zoneborden-en-komborden/) |
| ![Verkeersbord G7: Voetpad](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/g7.svg) | **G7**: Voetpad Les: [Zone- en komborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/zoneborden-en-komborden/) |
| ![Verkeersbord G8: Einde voetpad](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/g8.svg) | **G8**: Einde voetpad Les: [Zone- en komborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/zoneborden-en-komborden/) |
| ![Verkeersbord G9: Ruiterpad](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/g9.svg) | **G9**: Ruiterpad Les: [Zone- en komborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/zoneborden-en-komborden/) |
| ![Verkeersbord G10: Einde ruiterpad](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/g10.svg) | **G10**: Einde ruiterpad Les: [Zone- en komborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/zoneborden-en-komborden/) |
| ![Verkeersbord G11: Verplicht fietspad](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/g11.svg) | **G11**: Verplicht fietspad Les: [Zone- en komborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/zoneborden-en-komborden/) |
| ![Verkeersbord G12: Einde verplicht fietspad](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/g12.svg) | **G12**: Einde verplicht fietspad Les: [Zone- en komborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/zoneborden-en-komborden/) |
| ![Verkeersbord G12a: Fiets/bromfietspad](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/g12a.svg) | **G12a**: Fiets/bromfietspad Les: [Zone- en komborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/zoneborden-en-komborden/) |
| ![Verkeersbord G12b: Einde fiets/bromfietspad](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/g12b.svg) | **G12b**: Einde fiets/bromfietspad Les: [Zone- en komborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/zoneborden-en-komborden/) |
| ![Verkeersbord G13: Onverplicht fietspad](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/g13.png) | **G13**: Onverplicht fietspad Les: [Zone- en komborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/zoneborden-en-komborden/) |
| ![Verkeersbord G14: Einde onverplicht fietspad](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/g14.png) | **G14**: Einde onverplicht fietspad Les: [Zone- en komborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/zoneborden-en-komborden/) |

## Groep H: Bebouwde kom (2 borden)

Borden voor het begin en het einde van de bebouwde kom.

| Bord | Code, officiële naam en les |
| --- | --- |
| ![Verkeersbord H1: Bebouwde kom](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/h1.png) | **H1**: Bebouwde kom Les: [Zone- en komborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/zoneborden-en-komborden/) |
| ![Verkeersbord H2: Einde bebouwde kom](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/h2.png) | **H2**: Einde bebouwde kom Les: [Zone- en komborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/zoneborden-en-komborden/) |

## Groep J: Waarschuwing (39 borden)

Borden die waarschuwen voor een gevaar verderop.

| Bord | Code, officiële naam en les |
| --- | --- |
| ![Verkeersbord J1: Slecht wegdek](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j1.svg) | **J1**: Slecht wegdek Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J2: Bocht naar rechts](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j2.svg) | **J2**: Bocht naar rechts Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J3: Bocht naar links](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j3.svg) | **J3**: Bocht naar links Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J4: S-bocht(en), eerst naar rechts](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j4.svg) | **J4**: S-bocht(en), eerst naar rechts Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J5: S-bocht(en), eerst naar links](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j5.svg) | **J5**: S-bocht(en), eerst naar links Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J6: Steile helling](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j6.png) | **J6**: Steile helling Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J7: Gevaarlijke daling](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j7.png) | **J7**: Gevaarlijke daling Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J8: Gevaarlijk kruispunt](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j8.svg) | **J8**: Gevaarlijk kruispunt Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J9: Rotonde](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j9.svg) | **J9**: Rotonde Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J10: Overweg met slagbomen](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j10.svg) | **J10**: Overweg met slagbomen Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J11: Overweg zonder slagbomen](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j11.svg) | **J11**: Overweg zonder slagbomen Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J12: Overweg met enkel spoor](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j12.png) | **J12**: Overweg met enkel spoor Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J13: Overweg met twee of meer sporen](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j13.png) | **J13**: Overweg met twee of meer sporen Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J14: Tram(kruising)](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j14.svg) | **J14**: Tram(kruising) Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J15: Beweegbare brug](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j15.svg) | **J15**: Beweegbare brug Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J16: Werk in uitvoering](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j16.svg) | **J16**: Werk in uitvoering Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J17: Rijbaanversmalling](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j17.svg) | **J17**: Rijbaanversmalling Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J18: Rijbaanversmalling rechts](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j18.svg) | **J18**: Rijbaanversmalling rechts Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J19: Rijbaanversmalling links](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j19.svg) | **J19**: Rijbaanversmalling links Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J20: Slipgevaar](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j20.svg) | **J20**: Slipgevaar Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J21: Kinderen](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j21.svg) | **J21**: Kinderen Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J22: Voetgangersoversteekplaats](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j22.svg) | **J22**: Voetgangersoversteekplaats Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J23: Voetgangers](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j23.svg) | **J23**: Voetgangers Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J24: Fietsers en bromfietsers](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j24.svg) | **J24**: Fietsers en bromfietsers Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J25: Losliggende stenen](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j25.svg) | **J25**: Losliggende stenen Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J26: Kade of rivieroever](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j26.svg) | **J26**: Kade of rivieroever Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J27: Groot wild](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j27.svg) | **J27**: Groot wild Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J28: Vee](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j28.svg) | **J28**: Vee Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J29: Tegenliggers](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j29.svg) | **J29**: Tegenliggers Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J30: Laagvliegende vliegtuigen](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j30.svg) | **J30**: Laagvliegende vliegtuigen Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J31: Zijwind](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j31.svg) | **J31**: Zijwind Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J32: Verkeerslichten](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j32.svg) | **J32**: Verkeerslichten Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J33: File](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j33.svg) | **J33**: File Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J34: Ongeval](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j34.svg) | **J34**: Ongeval Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J35: Slecht zicht door sneeuw, regen of mist](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j35.svg) | **J35**: Slecht zicht door sneeuw, regen of mist Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J36: IJzel of sneeuw](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j36.svg) | **J36**: IJzel of sneeuw Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J37: Gevaar (de aard van het gevaar is aangegeven op het onderbord](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j37.png) | **J37**: Gevaar (de aard van het gevaar is aangegeven op het onderbord Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J38: Verkeersdrempel](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j38.svg) | **J38**: Verkeersdrempel Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |
| ![Verkeersbord J39: Waarschuwing voor elektrische in- en uitschuifbare paal in de rijbaan (poller) waarmee toegankelijkheid van straten en gebieden kan worden geregeld.](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/j39.svg) | **J39**: Waarschuwing voor elektrische in- en uitschuifbare paal in de rijbaan (poller) waarmee toegankelijkheid van straten en gebieden kan worden geregeld. Les: [Waarschuwingsborden](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/waarschuwingsborden/) |

## Groep K: Bewegwijzering (14 borden, 16 afbeeldingen)

Borden die de weg wijzen.

| Bord | Code, officiële naam en les |
| --- | --- |
| ![Verkeersbord K1: Lage beslissingwegwijzer langs autosnelweg voor de doorgaande richting, met interlokale doelen en routenummer autosnelweg](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/k1.png) | **K1**: Lage beslissingwegwijzer langs autosnelweg voor de doorgaande richting, met interlokale doelen en routenummer autosnelweg Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord K2 (1): Voorwegwijzer langs autosnelweg voor de afgaande richting, met afstandaanduiding, afritnummer, interlokale doelen (bovenste doel = afritnaam), verwijzing naar vliegveld/luchthaven en routenummer niet-autosnelweg](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/k2-1.png) | **K2 (1)**: Voorwegwijzer langs autosnelweg voor de afgaande richting, met afstandaanduiding, afritnummer, interlokale doelen (bovenste doel = afritnaam), verwijzing naar vliegveld/luchthaven en routenummer niet-autosnelweg Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord K2 (2): Voorwegwijzer langs autosnelweg voor de afgaande richting, met afstandaanduiding, afritnummer, interlokale doelen (bovenste doel = afritnaam), verwijzing naar vliegveld/luchthaven en routenummer niet-autosnelweg](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/k2-2.png) | **K2 (2)**: Voorwegwijzer langs autosnelweg voor de afgaande richting, met afstandaanduiding, afritnummer, interlokale doelen (bovenste doel = afritnaam), verwijzing naar vliegveld/luchthaven en routenummer niet-autosnelweg Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord K3: Beslissingswegwijzer langs autosnelweg voor de afgaande richting naar een verzorgingsplaats, met de naam van de parkeerplaats en symbolen die de aard van de voorzieningen aangeven](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/k3.png) | **K3**: Beslissingswegwijzer langs autosnelweg voor de afgaande richting naar een verzorgingsplaats, met de naam van de parkeerplaats en symbolen die de aard van de voorzieningen aangeven Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord K4 (1): Hoge beslissingswegwijzer langs autosnelweg met rijstrookpaneel voor de doorgaande richting en aftakkingspaneel voor de afgaande richting, met interlokale doelen, routenummers autosnelwegen en Europese hoofdroutes](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/k4-1.png) | **K4 (1)**: Hoge beslissingswegwijzer langs autosnelweg met rijstrookpaneel voor de doorgaande richting en aftakkingspaneel voor de afgaande richting, met interlokale doelen, routenummers autosnelwegen en Europese hoofdroutes Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord K4 (2): Hoge beslissingswegwijzer langs autosnelweg met rijstrookpaneel voor de doorgaande richting en aftakkingspaneel voor de afgaande richting, met interlokale doelen, routenummers autosnelwegen en Europese hoofdroutes](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/k4-2.png) | **K4 (2)**: Hoge beslissingswegwijzer langs autosnelweg met rijstrookpaneel voor de doorgaande richting en aftakkingspaneel voor de afgaande richting, met interlokale doelen, routenummers autosnelwegen en Europese hoofdroutes Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord K5: Voorwegwijzer langs niet-autosnelweg, met interlokale doelen, routenummers, viaductsymbool en aanduiding industrieterrein](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/k5.png) | **K5**: Voorwegwijzer langs niet-autosnelweg, met interlokale doelen, routenummers, viaductsymbool en aanduiding industrieterrein Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord K6: Beslissingswegwijzer langs niet-autosnelweg met interlokale doelen en routenummer niet-autosnelweg](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/k6.png) | **K6**: Beslissingswegwijzer langs niet-autosnelweg met interlokale doelen en routenummer niet-autosnelweg Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord K7: Wegwijzer voor fietsers en bromfietsers (handwijzer), met lokaal doel, interlokaal doel, stedelijk fietsroutenummer (boven), en met interlokale doelen en interlokaal fietsroutenummer (onder)](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/k7.png) | **K7**: Wegwijzer voor fietsers en bromfietsers (handwijzer), met lokaal doel, interlokaal doel, stedelijk fietsroutenummer (boven), en met interlokale doelen en interlokaal fietsroutenummer (onder) Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord K8: Wegwijzer voor fietsers en bromfietsers (stapelbord), met interlokale doelen en een via een alternatieve route te bereiken doel (cursief)](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/k8.png) | **K8**: Wegwijzer voor fietsers en bromfietsers (stapelbord), met interlokale doelen en een via een alternatieve route te bereiken doel (cursief) Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord K9: Omleiding. Maatregel op voorwegwijzer langs niet-autosnelweg](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/k9.png) | **K9**: Omleiding. Maatregel op voorwegwijzer langs niet-autosnelweg Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord K10: Voorwegwijzer binnen de bebouwde kom met interlokaal doel, lokaal doel, een dagrecreatiecentrum, objecten en stadsroutenummers](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/k10.png) | **K10**: Voorwegwijzer binnen de bebouwde kom met interlokaal doel, lokaal doel, een dagrecreatiecentrum, objecten en stadsroutenummers Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord K11: Voorsorteren op niet-autosnelweg. Bord met interlokale doelen, routenummers en verwijzing naar autosnelweg](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/k11.png) | **K11**: Voorsorteren op niet-autosnelweg. Bord met interlokale doelen, routenummers en verwijzing naar autosnelweg Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord K12: Wijkwegwijzer binnen de bebouwde kom, met wijknamen (in verkeersgebieden)](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/k12.png) | **K12**: Wijkwegwijzer binnen de bebouwde kom, met wijknamen (in verkeersgebieden) Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord K13: Wijkwegwijzer binnen de bebouwde kom, met wijknummers (in verkeersgebieden)](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/k13.png) | **K13**: Wijkwegwijzer binnen de bebouwde kom, met wijknummers (in verkeersgebieden) Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord K14: Route voor het vervoer van bepaalde gevaarlijke stoffen](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/k14.png) | **K14**: Route voor het vervoer van bepaalde gevaarlijke stoffen Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |

## Groep L: Informatie (21 borden, 23 afbeeldingen)

Borden die informatie geven, zoals over een tunnel, een zebrapad of een doodlopende weg.

| Bord | Code, officiële naam en les |
| --- | --- |
| ![Verkeersbord L1: Hoogte onderdoorgang](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/l1.png) | **L1**: Hoogte onderdoorgang Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord L2: Voetgangersoversteekplaats](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/l2.svg) | **L2**: Voetgangersoversteekplaats Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord L3 (1): Bushalte / tramhalte](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/l3-1.svg) | **L3 (1)**: Bushalte / tramhalte Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord L3 (2): Bushalte / tramhalte](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/l3-2.svg) | **L3 (2)**: Bushalte / tramhalte Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord L3 (3): Bushalte / tramhalte](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/l3-3.svg) | **L3 (3)**: Bushalte / tramhalte Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord L4: Voorsorteren](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/l4.png) | **L4**: Voorsorteren Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord L5: Einde rijstrook](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/l5.png) | **L5**: Einde rijstrook Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord L6: Splitsing](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/l6.png) | **L6**: Splitsing Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord L7: Aantal doorgaande rijstroken](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/l7.png) | **L7**: Aantal doorgaande rijstroken Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord L8: Doodlopende weg](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/l8.svg) | **L8**: Doodlopende weg Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord L9: Vooraanduiding doodlopende weg](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/l9.png) | **L9**: Vooraanduiding doodlopende weg Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord L10: Vooraanduiding verkeersmaatregel voor de aangegeven richting](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/l10.png) | **L10**: Vooraanduiding verkeersmaatregel voor de aangegeven richting Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord L11: Verkeersbord geldt alleen voor de aangegeven rijstrook/rijstroken](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/l11.png) | **L11**: Verkeersbord geldt alleen voor de aangegeven rijstrook/rijstroken Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord L12: Verkeersbord geldt alleen voor de aangegeven rijstrook](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/l12.png) | **L12**: Verkeersbord geldt alleen voor de aangegeven rijstrook Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord L13: verkeerstunnel](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/l13.png) | **L13**: verkeerstunnel Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord L14: Vluchthaven](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/l14.svg) | **L14**: Vluchthaven Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord L15: Vluchthaven voorzien van een noodtelefoon en brandblusapparaat](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/l15.svg) | **L15**: Vluchthaven voorzien van een noodtelefoon en brandblusapparaat Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord L16: Noodtelefoon](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/l16.svg) | **L16**: Noodtelefoon Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord L17: Brandblusapparaat](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/l17.svg) | **L17**: Brandblusapparaat Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord L18: Noodtelefoon en brandblusapparaat](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/l18.svg) | **L18**: Noodtelefoon en brandblusapparaat Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord L19: Dichtstbijzijnde uitgang of twee dichtstbijzijnde uitgangen in de op het bord aangegeven richting en afstand](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/l19.png) | **L19**: Dichtstbijzijnde uitgang of twee dichtstbijzijnde uitgangen in de op het bord aangegeven richting en afstand Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord L20: Uitwijkplaats rechts van de weg](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/l20.svg) | **L20**: Uitwijkplaats rechts van de weg Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |
| ![Verkeersbord L21: Uitwijkplaats links van de weg](https://theorie-rijbewijs.nl/wp-content/cel-contenu/signaux/l21.svg) | **L21**: Uitwijkplaats links van de weg Les: [Informatieborden en bewegwijzering](https://theorie-rijbewijs.nl/theorie-leren/informatieborden-en-bewegwijzering/) |

## Veelgestelde vragen over verkeersborden

**Hoeveel verkeersborden staan er in het RVV 1990?**

In bijlage 1 van het RVV 1990 staan 186 verkeersborden, verdeeld over 11 groepen (A tot en met L). Van K2, K4 en L3 staan in bijlage 1 meer uitvoeringen, en bij groep A tonen we ook de 2 zoneborden voor 30 km/h. Daarom staan er 192 afbeeldingen op deze pagina.

**Waarvoor dienen de codes van de borden?**

De codes zijn de nummers van de borden in het RVV 1990. Je hebt ze vooral nodig om een bord terug te vinden; in het verkeer telt wat het bord betekent en wat je dan doet.

**Waar staat officieel wat een verkeersbord betekent?**

In bijlage 1 van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990). Daar staat bij elk bord een korte omschrijving. Die omschrijving zie je in de tabellen op deze pagina.

**Hoe leer je de verkeersborden?**

Leer ze per groep, met de les die erbij hoort, en oefen daarna met vragen. In de lessen zie je de borden in verkeerssituaties, met wat je dan moet doen.

**Klaar om de borden te oefenen?** Test jezelf met 50 vragen uit de hele cursus.

[Gratis proefexamen](https://theorie-rijbewijs.nl/oefenen/theorie-examen-oefenen/)

## Bronnen

- [Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, bijlage 1 (versie van 1 juli 2026)](https://wetten.overheid.nl/BWBR0004825/2026-07-01#Bijlage1)
- Afbeeldingen: de officiële afbeeldingen van bijlage 1 (wetten.overheid.nl, CC0); voor 125 afbeeldingen (123 borden) tekeningen van het Nationaal Dataportaal Wegverkeer (Copyright (c) 2024 Nationaal Dataportaal Wegverkeer, MIT-licentie); de 2 zoneborden van Wikimedia Commons (Fry1989 (Wikimedia Commons), publiek domein). Alle bronnen staan op [de pagina met bronnen van afbeeldingen](https://theorie-rijbewijs.nl/credits/).

## Genoemde bronnen

- [Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990, bijlage 1 (versie van 1 juli 2026)](https://wetten.overheid.nl/BWBR0004825/2026-07-01#Bijlage1)

---

Bron: [Verkeersborden · Theorie Rijbewijs](https://theorie-rijbewijs.nl/verkeersborden/). Uitgegeven door Permis Online SRL. De officiële regels staan in de aangehaalde teksten; de uitleg is die van Theorie Rijbewijs.