Zuinig rijden: zo bespaar je brandstof en spaar je het milieu

Verderop remt het verkeer, maar je voet staat nog op het gas. Zie je de vertraging op tijd, dan kun je eerder gas loslaten. Zuinig rijden begint dus ook met wat je door de voorruit ziet.

Wat kun je vóór vertrek al doen?

Je wilt vertrekken, maar er liggen nog zware spullen van gisteren in de auto. Je hebt ze vandaag niet nodig.

Het CBR adviseert in zijn Rijprocedure voor het praktijkexamen om geen overbodige lading mee te nemen. Ballast betekent hier: gewicht dat voor deze rit niet nodig is. Haal die spullen dus uit de auto.

Bij de dakkoffer speelt ook luchtweerstand: de lucht werkt de beweging van de auto tegen. Het CBR noemt het ongewenst om onnodig te rijden met accessoires die de luchtweerstand verhogen, zoals een skibox of daklastdragers. Die weerstand komt van het accessoire zelf, ook als het leeg is. Heb je het niet nodig, haal het dan weg.

De kortste route staat vaak vast. Het CBR adviseert te letten op afstand én doorstroming: hoe vlot het verkeer verder kan.

Kies zo mogelijk een route en vertrektijd zonder files. De kortste route is niet altijd het zuinigst, maar een lange omweg evenmin.

Het CBR noemt nog twee keuzes vóór je rit: nagaan of je op een andere manier kunt reizen, en of je de rit kunt combineren met andere reizigers. Ook dat kan de belasting voor het milieu verminderen.

Welke bandenspanning kies je?

Een vriend noemt de bandenspanning van zijn auto. Voor jouw auto geldt de spanning die de voertuigfabrikant voorschrijft.

Bandenspanning is de druk van de lucht in de band. De wet verwijst naar wat de voertuigfabrikant voor jouw voertuig voorschrijft. Zelf extra lucht toevoegen omdat dat zuiniger lijkt, is dus geen goede keuze.

Heeft de voertuigfabrikant geen spanning voorgeschreven? Dan moeten de banden op één as, dus de twee voorbanden of de twee achterbanden, een gelijke spanning hebben.

Het CBR adviseert de bandenspanning elke maand te controleren en de banden op druk te houden.

Het CBR wijst ook op het onderhoud: uitstel van regulier onderhoud kan de verbranding van brandstof verslechteren. Volgens het CBR laat je regulier onderhoud daarom volgens de gegevens van de fabrikant uitvoeren door een gespecialiseerd bedrijf.

Meer over de controle en de staat van je banden lees je in de les over banden, remmen en stuur.

Wanneer schakel je naar een hogere versnelling?

Je trekt op met een handgeschakelde auto. Je kiest zelf wanneer je opschakelt, dus naar een hogere versnelling gaat. Volgens het CBR helpt rijden in een relatief hoge versnelling om minder brandstof te gebruiken.

Daarbij kijk je naar het toerental: het aantal omwentelingen dat de motor per minuut maakt. Dat is iets anders dan de snelheid waarmee de auto over de weg rijdt.

De CBR-Rijprocedure noemt 2.000 tot 2.500 toeren per minuut als schakelgebied. Dat advies geldt als het veilig is in de verkeerssituatie en de doorstroming niet onaanvaardbaar wordt gehinderd.

Bij het optrekken geef je volgens de CBR-Rijprocedure doortastend gas als de afstand tot je voorganger dat toelaat: denk aan het gaspedaal minstens half intrappen. De koppeling mag daarbij niet te zwaar belast worden terwijl je hem laat opkomen.

Wat doe je als je verderop vertraging ziet?

Verderop remt het verkeer. Kijk ver vooruit, zodat je de vertraging op tijd ziet.

Dat is anticiperen: vroeg zien wat verandert of kan gaan veranderen, en daar op tijd op reageren. Het CBR koppelt dit aan zoveel mogelijk rijden met een constante snelheid. Een goed ruimtekussen, genoeg ruimte rondom je auto, noemt het CBR daarbij een basisvereiste.

Bij een constante snelheid versnel en vertraag je niet steeds. Dat bespaart brandstof. Remt het verkeer voor je, dan pas je je snelheid aan.

Zodra je ziet dat je moet vertragen, laat je vroeg het gas los. Je benut dan het rollend vermogen: de auto beweegt nog verder zonder dat je gas blijft geven.

Rijd je met een handgeschakelde auto, dan blijft de motor volgens de CBR-Rijprocedure daarbij gekoppeld in de versnelling waarin je op dat moment rijdt. Je laat de auto dus niet in neutraal uitrollen, de stand waarin geen versnelling is ingeschakeld.

Moet je stoppen, dan trap je volgens het CBR het koppelingspedaal in vlak voordat het stationaire toerental wordt bereikt. Dat is het toerental van de draaiende motor als je geen gas geeft, het koppelingspedaal niet intrapt en de versnellingspook in neutraal staat.

Wanneer helpt cruisecontrol?

Op een rustige weg kan cruisecontrol helpen een ingestelde snelheid aan te houden.

Het CBR adviseert cruisecontrol als je auto het heeft en de situatie het toelaat. Constant rijden helpt brandstof besparen.

Vertraagt het verkeer, dan beoordeel je opnieuw of cruisecontrol past. Blijf vooruitkijken en reageren.

Wat de verschillende systemen ondersteunen, leer je in de les over rijhulpsystemen.

Moeten airco en ruitverwarming uit?

De achterruit is weer helder, maar de elektrische ruitverwarming staat nog aan. Die gebruikt energie. Het CBR adviseert zulke energieverbruikers niet onnodig lang te laten werken.

Heb je de functie niet meer nodig, zet die dan uit. Hetzelfde uitgangspunt geldt voor de airco.

Het woord onnodig maakt het verschil. Moet de ruitverwarming blijven werken om goed te kunnen zien, dan schakel je haar niet uit om brandstof te besparen. Besparen mag de veiligheid niet in gevaar brengen.

Zet je de motor af bij een lange stop?

Je staat op een veilige parkeerplek en wacht op je passagier. Die komt voorlopig nog niet. De motor draait stationair: hij loopt terwijl je geen gas geeft.

Ook dan gebruikt hij brandstof en stoot hij schadelijke stoffen uit. Volgens het CBR is afzetten gewenst als je verwacht langer dan één minuut stil te staan, mits de veiligheid niet in gevaar komt. Volgens het CBR geeft een stationair draaiende motor bovendien vaak onnodig geluidsoverlast voor de omgeving.

Volgens het CBR gelden deze voorwaarden:

• Je kunt direct weer wegrijden als dat noodzakelijk is.
• De verplichte verlichting blijft werken.
• De ruitverwarming blijft werken als die nodig is.

Mag je de motor onnodig laten horen?

Je wacht in de auto en wilt met een paar keer gas geven aandacht trekken. Dat veroorzaakt geluid zonder noodzaak. Met een motorvoertuig mag je geen onnodig geluid veroorzaken.

Dit is een wettelijk verbod, geen vrijblijvend advies om zuiniger te rijden. Het geldt ook voor bromfietsers en snorfietsers. Laat dat onnodige gas geven dus achterwege, ook als je stilstaat.

De regels voor de claxon staan in de les over richting aangeven en de claxon.

Oefen nu in de quiz welke keuze bij elke verkeerssituatie past.