Keren en hellingproef: zo doe je het op je praktijkexamen

Oefen de handelingen met je rijinstructeur; deze uitleg vervangt de rijles niet.

Eerst de opdracht, dan een geschikte plek

De examinator noemt de manoeuvre; jij kiest daarna de uitvoeringsplek. Let daarbij op de ruimte én op wat je van het verkeer kunt zien.

Blijf ook tijdens het sturen controleren of je veilig verder kunt. Een camera mag je daarbij helpen, maar komt boven op het kijken met spiegels en over je schouder.

Rijd beheerst, maar maak de oefening niet zo traag dat je anderen onnodig lang ophoudt.

Omkeren door te steken: stap voor stap

Bij steken ga je tussen de twee voorwaartse delen maar één keer achteruit. Je mag aanwezige parkeerstroken of parkeerhavens benutten als de totale ruimte tussen de trottoirbanden ongeveer anderhalve autolengte breed is.

1. Zet de auto stil met een passende afstand tot de rechterrand. Kijk voor je begint of de manoeuvre veilig kan.
2. Rijd rustig vooruit met een gelijkmatig tempo en stuur sterk naar links.
3. Stuur al naar rechts terug vlak voordat de voorbanden bij de stoeprand zijn. Een lichte aanraking van de rand met de banden mag.
4. Tijdens het achteruitrijden stuur je naar rechts. Vlak voordat de achterbanden het trottoir bereiken, stuur je weer naar links terug.
5. Ga vooruit en stuur verder naar links. Bouw daarna snelheid op en vervolg je rit op je eigen helft van de weg.

Houd tijdens al die bewegingen je aandacht bij het verkeer, niet alleen bij de stoeprand. Een tip voor je rijles: bespreek na afloop afzonderlijk je stuurmomenten en je kijkgedrag.

Omkeren door een halve draai

Maak de halve draai in één vloeiende beweging binnen de beschikbare ruimte. Verkeer dat nadert moet nog ruim genoeg weg zijn om niemand in gevaar te brengen of te hinderen.

Voor deze draai kun je de volledige rijbaanbreedte, het kruisingsvlak en aanwezige parkeerhavens of parkeerstroken benutten.

1. Stop zo nodig aan de rechterkant met voldoende afstand tot de rand. Je kunt eerst naar rechts een parkeervak of ander beschikbaar weggedeelte in sturen.
2. Stuur vervolgens snel naar links, terwijl de auto langzaam en gelijkmatig blijft rijden.
3. Zet de wielen tegen het einde van de draai weer recht en kom op je eigen weghelft uit.
4. Verhoog je snelheid zodra je hebt teruggestuurd.

Snel sturen betekent hier dus niet hard rijden: het tempo van de auto blijft laag.

Hellingproef: stoppen en weer vertrekken

Je kiest zelf tussen handrem, voetrem en wegrijhulpsysteem. Het doel blijft gelijk: de auto mag niet wegrollen en de motor mag niet afslaan.

De oefening kan zowel bergop als bergaf plaatsvinden. Bij een aparte opdracht laat de examinator je rechts op een helling stoppen, ook als het verkeer daar geen stop nodig maakt.

1. Breng de auto bij de opgedragen hellingproef aan de rechterkant tot stilstand.
2. Kies welke rem of wegrijhulp je gebruikt om vervolgens beheerst te vertrekken.
3. Controleer het verkeer voordat je optrekt en blijf bij het wegrijden opletten. Geef richting aan voordat je vertrekt.
4. Rijd weg zonder dat de auto wegrolt of de motor afslaat. Zet kort na vertrek je richtingaanwijzer weer uit.

Gebruik je een schakelauto met handrem, dan beschrijft het CBR bij het wegrijden het laten aangrijpen van de koppeling terwijl je gas toevoegt. Zodra de koppeling aangrijpt, houd je beide pedalen even op dezelfde stand.

Daarna zet je de ingeschakelde parkeerrem vrij. Laat de koppeling verder opkomen terwijl je meer gas geeft.

Wat beoordeelt de examinator als afwijkend?

Bij steken is de uitvoering afwijkend als je op een voldoende brede straat niet volgens de beschreven methode kunt keren. Bij een halve draai geldt dat als je niet in één keer rondkomt of de beweging schokkerig verloopt.

Daarnaast zijn bij bijzondere verrichtingen voertuigbeheersing en verkeersveiligheid essentieel: bedienen, kijken, anderen voor laten gaan en met hen rekening houden.

Let daarom tijdens het oefenen op deze fouten:

• Alleen op de rand letten: je moet ook tijdens het keren het verkeer blijven volgen.
• Te hard naar de trottoirband rijden: voorkom tijdig dat je schade maakt.
• De halve draai beginnen terwijl verkeer al dichtbij is: naderend verkeer moet voldoende ver weg zijn.
• Bij de hellingproef wegrollen of de motor laten afslaan: dat past niet bij de gevraagde uitvoering.